Cara Menguji Kapasitor dengan Multimeter: Panduan Lengkap Langkah demi Langkah

Bayangkan mesin basuh berhenti pertengahan kitaran, kipas pemeluwap enggan berputar, atau pam air berdengung tanpa mengeluarkan setitik. Cara terpantas untuk mengecilkan kerosakan bermula dengan alat yang sama: multimeter digital mengarah pada kapasitor. Dalam litar motor fasa tunggal, kapasitor gagal jauh lebih kerap daripada motor itu sendiri, dan pengukuran dua minit biasanya menyelesaikan persoalan.

Jawapan langsung kepada "cara menguji kapasitor dengan multimeter" ialah ini: nyahcas kapasitor, tetapkan meter ke mod kapasitans, sambungkan petunjuk, dan bandingkan nilai yang diukur dengan penarafan yang dicetak. Bacaan dalam 10 peratus daripada label bermakna kapasitor mungkin baik. Bacaan yang telah menurun lebih daripada 20 peratus, atau yang tidak menunjukkan pergerakan pengecasan dalam mod rintangan, bermakna bahagian itu harus diganti. Bahagian di bawah menerangkan setiap kaedah yang boleh dipercayai, maksud nombor dan kesilapan yang membuang masa juruteknik. Kapasitor Ac

Perkara Multimeter Boleh Memberitahu Anda Mengenai Kapasitor

Multimeter digital tidak mengukur kesihatan dalaman kapasitor secara langsung. Ia mengukur tingkah laku elektrik, dan daripada tingkah laku itu anda boleh menilai sama ada kapasitor masih berfungsi. Empat mod ukuran penting untuk ujian kapasitor: mod kapasitans, mod rintangan, mod kesinambungan dan mod voltan DC apabila digabungkan dengan perintang.

Mod kapasitansi memberikan jawapan yang paling langsung. Mod lain berfungsi sebagai sandaran apabila meter anda kekurangan julat itu, yang masih berlaku pada banyak model bajet. Mengetahui keempat-empat kaedah bermakna anda boleh menguji mana-mana kapasitor dengan hampir mana-mana multimeter.

Nyahcas Kapasitor Sebelum Anda Melakukan Perkara Lain

Kapasitor boleh menahan cas berbahaya untuk masa yang lama selepas kuasa dikeluarkan. Ujian mesti bermula dengan pelepasan yang selamat. Ini bukan formaliti; ia adalah perbezaan antara pengukuran rutin dan kejutan yang menyakitkan.

1. Matikan dan cabut plag peralatan. Tunggu lima minit sebagai jeda pertama sebelum membuka sebarang penutup.
2. Putuskan sambungan sekurang-kurangnya satu terminal daripada litar supaya tiada laluan selari boleh membuat bacaan palsu semasa ujian.
3. Nyahcas kapasitor dengan perintang kira-kira 10 kOhm berkadar pada 2 watt atau lebih tinggi. Sentuh dua petunjuk kapasitor melalui perintang selama sekurang-kurangnya lima saat. Pemutar skru langsung berfungsi pendek, tetapi ia menekankan terminal dan boleh meninggalkan kesan terbakar.
4. Sahkan nyahcas dengan menetapkan meter kepada volt DC dan pastikan voltan merentasi kapasitor membaca hampir sifar.
5. Jangan sekali-kali menyentuh petunjuk kosong semasa kapasitor masih boleh dicas.

Mengapa ini penting: kapasitor motor 30 uF dicas ke puncak 450 VAC pada kira-kira 636 volt DC dan boleh memberikan kejutan yang tidak menyenangkan atau berbahaya. Pelepasan itu sendiri adalah pantas, tetapi peraturannya tetap sama: tiada pelepasan, tiada siasatan.

Kaedah 1: Mod Kapasitans - Ujian Terpantas dan Boleh Dipercayai

Mod kapasitans mudah dikenal pasti pada kebanyakan multimeter kerana simbol dengan dua garis menegak selari di sebelah dail. Jika meter anda mempunyai julat ini, gunakannya dahulu. Meter mengecas kapasitor dengan arus terkawal, mengukur voltan yang terhasil, dan mengira kapasiti secara automatik.

1. Putar dail ke mod kemuatan, ditandakan dengan dua garisan selari.
2. Masukkan petunjuk ujian ke dalam COM dan input kemuatan, selalunya berlabel uF atau mF.
3. Sambungkan petunjuk kepada terminal kapasitor. Kapasitor larian motor tidak terkutub, jadi susunan plumbum tidak penting. Untuk kapasitor terkutub, kekalkan merah pada bahagian positif dan hitam pada bahagian negatif.
4. Tunggu dua hingga lima saat untuk bacaan selesai. Nilai yang lebih besar mengambil masa yang lebih lama.
5. Baca nilai dan keluarkan petunjuk.

Sekarang bandingkan bacaan dengan nilai yang dicetak pada bekas kapasitor. Amalan industri untuk kapasitor filem yang dikendalikan oleh motor ialah toleransi tambah atau tolak 5 peratus pada kapasitansi yang ditanda. Dalam penyelesaian masalah lapangan, juruteknik berpengalaman menggantikan kapasitor apabila nilai yang diukur jatuh lebih daripada 10 peratus di bawah label, walaupun motor masih dihidupkan buat masa ini. Kapasitor yang membaca OL, atau nilai yang kekal disematkan berhampiran sifar, rosak secara dalaman.

Kapasitor yang berukuran lebih daripada 10 peratus di bawah label bercetaknya hendaklah diganti pada lawatan pembaikan yang sama. Menunggu hanya membolehkan motor terus bekerja lebih keras sehingga penggulungan gagal.

Kaedah 2: Mod Rintangan - Apabila Meter Anda Tiada Julat Kapasitans

Mod rintangan adalah cara klasik untuk menguji kapasitor kerana setiap multimeter memilikinya. Caranya ialah dengan melihat pergerakan nilai dan bukannya nombor akhir.

1. Tetapkan dail kepada julat rintangan tertinggi, contohnya 2 MOhm atau 20 MOhm.
2. Sambungkan petunjuk kepada terminal kapasitor. Tiada polariti diperlukan untuk kapasitor motor.
3. Tonton paparan selama kira-kira lima saat.
4. Tafsirkan pergerakan menggunakan jadual di bawah.

Kapasitor yang sihat menunjukkan nilai yang bermula rendah dan naik secara berterusan, kemudian paparan pergi ke OL, yang bermaksud lebihan had. Tingkah laku memanjat itu ialah meter yang menolak arus ke dalam kapasitor semasa ia mengecas. OL akhir dijangka; jangan menganggapnya sebagai kesalahan.

Peraturan kapasitor terbuka datang dengan satu amaran. Kapasitor yang sangat kecil di bawah 1 uF mengecas dengan begitu cepat sehingga pergerakannya mudah terlepas. Kaedah rintangan berfungsi paling baik untuk julat 1 uF hingga 100 uF di mana kapasitor larian motor biasanya diletakkan.

Kaedah 3: Mod Kesinambungan - Ujian Saringan 10 Saat

Mod kesinambungan berbunyi bip apabila rintangan antara probe sangat rendah. Ia bukan alat ketepatan, tetapi ia mendapati pendek mati serta-merta dan tanpa berfikir.

1. Tetapkan multimeter kepada mod kesinambungan, biasanya ditandai dengan simbol seperti wifi atau ikon pembesar suara.
2. Sambungkan petunjuk kepada terminal kapasitor.
3. Dengar dan tonton.
4. Bip berterusan dengan nilai hampir sifar ohm bermakna kapasitor terpintas dan mesti diganti.

Bacaan senyap bermakna kapasitor tidak dipendekkan, tetapi ia tidak memberitahu anda apa-apa tentang nilai kapasitans. Gunakan kesinambungan sahaja sebagai langkah saringan pantas sebelum menjalankan pengukuran sebenar.

Kaedah 4: Kaedah Pemalar Masa - Untuk Multimeter Tanpa Mod Kapasitans

Jika meter tidak mempunyai julat kapasitans, anda masih boleh mengira nilai dengan perintang, sumber voltan DC dan jam randik. Pengiraan bergantung pada pemalar masa: T sama dengan R didarab dengan C. Apabila kapasitor mengecas melalui perintang yang diketahui, ia mencapai 63.2 peratus voltan bekalan selepas tepat T saat.

1. Gunakan perintang 10 kOhm dan sumber DC yang stabil antara 12 V dan 30 V. Bateri berfungsi dengan sempurna.
2. Sambungkan perintang secara bersiri dengan kapasitor.
3. Tetapkan meter kepada mod voltan DC dan letakkan petunjuk ujian merentasi terminal kapasitor.
4. Tutup litar dan mulakan jam randik pada masa yang sama.
5. Hentikan jam tangan apabila voltan membaca 63.2 peratus voltan bekalan.
6. Kira kapasitansi kerana C sama dengan T dibahagikan dengan R.

Berikut ialah contoh yang berfungsi. Andaikan bekalan 24 V. Voltan sasaran ialah 24 didarab dengan 0.632, yang bersamaan dengan 15.2 V. Jam randik berhenti pada 2.2 saat dan perintang mengukur 9900 ohm. C bersamaan dengan 2.2 dibahagikan dengan 9900, yang memberikan kira-kira 222 uF. Bandingkan dengan label dan anda mempunyai keputusan anda.

Kaedah ini lebih perlahan dan kurang tepat. Toleransi perintang sahaja menambah beberapa peratus ralat. Namun, ia adalah pengesahan yang kukuh di lapangan apabila tiada mod kapasitans wujud.

Mentafsir Keputusan: Maksud Nombor Sebenarnya

Nombor pada skrin anda hanya masuk akal jika dibandingkan dengan penilaian yang dicetak pada kes itu. Nilai yang dicetak itulah yang direka bentuk untuk disampaikan oleh kapasitor apabila baharu. Gunakan peraturan ibu jari ini:

• Membaca dalam 5 peratus di atas atau di bawah label: sesuai, tiada tindakan diperlukan.
• Membaca dalam lingkungan 10 peratus di bawah label: masih diterima umum, tetapi patut dipantau pada lawatan perkhidmatan seterusnya.
• Membaca lebih daripada 10 peratus di bawah label: kapasitor telah kehilangan terlalu banyak kapasiti. Gantikannya semasa lawatan pembaikan yang sama.
• Membaca di atas label sebanyak 10 peratus atau lebih: luar biasa untuk kapasitor filem, dan selalunya merupakan tanda persediaan ujian yang salah atau komponen selari. Keluarkan kapasitor dan uji semula dengan sendiri.
• OL atau sifar dalam mod kapasitans: kapasitor terbuka secara dalaman atau terpintas. Gantikannya.

Kebanyakan kapasitor motor tidak berhenti berfungsi pada satu hari. Mereka kehilangan kapasiti secara beransur-ansur. Motor kemudiannya dihidupkan dengan lebih kuat, menarik lebih arus, dan berjalan lebih panas. Pada masa kapasitor mengukur 20 peratus di bawah labelnya, motor telah pun beroperasi di luar keadaan reka bentuknya. Itulah sebabnya menggantikan kapasitor marginal bukan sekadar kemudahan; ia melindungi belitan motor.

Gantikan kapasitor yang berukuran lebih daripada 10 peratus di bawah labelnya walaupun peralatan masih berfungsi. Kos pembaikan adalah kecil berbanding dengan motor yang terbakar.

Menguji Kapasitor Larian Motor Sebenar: Daripada Mesin Basuh kepada Penghawa Dingin

Kapasitor yang keluar dari barisan pengeluaran dan alat ganti yang terletak di atas meja kerja berkongsi rutin ujian asas yang sama. Mengetahui di mana setiap keluarga kapasitor muncul membantu anda memutuskan nilai yang diharapkan. Tiga keluarga kapasitor motor AC yang paling biasa ialah jenis bulat CBB60, jenis rata CBB61 dan jenis cangkerang logam bulat CBB65.

Motor mesin basuh, sebagai contoh, sering menggunakan 16 uF atau 20 uF CBB60 pada 450 VAC. Kipas siling biasanya menggunakan 2.5 uF atau 3 uF CBB61 pada 250 VAC. Unit pemeluwapan penghawa dingin biasanya menggunakan 35 uF atau 40 uF CBB65 pada 370 VAC atau 440 VAC. Ini adalah titik permulaan, bukan nilai tetap. Label bercetak pada bahagian sebenar sentiasa menjadi rujukan.

Satu butiran tambahan penting dalam kerja penyaman udara. Banyak kapasitor pemampat mengandungi dua bahagian di dalam satu bekas: bahagian larian dan bahagian permulaan, masing-masing dicetak secara berasingan. Uji setiap bahagian secara bebas dengan menyambungkan petunjuk kepada pasangan terminal yang betul. Jangan anggap keseluruhan bahagian itu bagus kerana satu bahagian dibaca dengan betul.

Pemeriksaan Visual Diutamakan - Dan Selalunya Menamatkan Perbalahan

Multimeter adalah pantas, tetapi kapasitor boleh mendedahkan kegagalannya sendiri tanpa sebarang meter sama sekali. Lihat sebelum anda menyentuh. Pemeriksaan visual mengambil masa lima saat dan tiada kos.

• Bolong atas bolong atau berkubah pada bekas aluminium: tekanan gas di dalam tin, tanda akhir hayat klasik.
• Sisa elektrolit berkilat atau coklat berhampiran terminal: meterai telah dibuka dan cecair telah keluar.
• Bau terbakar, bekas cair atau tanda asap: kapasitor telah terlalu panas dengan teruk.
• Penyambung terminal longgar atau terbakar: kerosakan sambungan yang menghasilkan haba dan bacaan palsu.
• Selongsong plastik yang cacat atau retak pada jenis rata CBB61: tekanan mekanikal atau haba.

Jika pemeriksaan visual menemui mana-mana tanda ini, ujian kehilangan tujuannya. Pasang pengganti dan jangan kuasakan peralatan untuk "melihat apa yang berlaku." Tidak mungkin bacaan multimeter boleh bercanggah dengan bonjolan bolong yang boleh dilihat.

Apabila Kapasitor Diuji Baik tetapi Motor Masih Tidak Bermula

Apabila nilai kapasitor betul, motor masih boleh menolak untuk dihidupkan kerana masalah di tempat lain dalam litar. Multimeter masih merupakan alat yang betul, hanya menunjuk ke arah lain.

• Ukur kesinambungan belitan. Motor mempunyai belitan utama dan belitan permulaan. Belitan permulaan terbuka menghasilkan simptom klasik motor berdengung tanpa putaran.
• Periksa geganti permulaan atau suis. Banyak litar pemampat menggunakan geganti yang boleh gagal secara mekanikal walaupun semasa kapasitor sihat.
• Periksa sambungan di blok terminal. Terminal spade yang longgar menghasilkan penurunan voltan yang kelihatan seperti motor mati.
• Ukur voltan bekalan di bawah beban di terminal motor, bukan hanya di alur keluar dinding. Sambungan yang lemah boleh lulus ujian tanpa beban dan gagal ujian yang dimuatkan.

Kapasitor yang mengukur dalam 5 peratus daripada labelnya dan lulus pemeriksaan kebocoran adalah sangat jarang menjadi punca. Beralih ke komponen seterusnya dalam litar permulaan sebelum memutuskan perkara lain.

Soalan Lazim

Bolehkah saya menguji kapasitor semasa ia masih dalam litar?

Anda boleh, tetapi bacaan akan termasuk apa-apa yang disambungkan selari dengan kapasitor, seperti belitan motor, geganti dan perintang penindas. Untuk nilai yang boleh dipercayai, putuskan sambungan sekurang-kurangnya satu petunjuk sebelum mengukur.

Bagaimanakah saya melepaskan kapasitor sebelum ujian?

Putuskan sambungan kuasa, tunggu beberapa minit, kemudian letakkan perintang kira-kira 10 kOhm dan 2 watt merentasi terminal selama beberapa saat. Sahkan bahawa voltan berada di bawah 1 V DC dengan meter sebelum menyentuh petunjuk kosong.

Apakah mod multimeter terbaik untuk menguji kapasitor?

Mod kapasiti jika meter mempunyainya, kerana ia membaca nilai secara langsung. Mod rintangan ialah pilihan terbaik seterusnya dan berfungsi pada setiap multimeter, menggunakan pergerakan pengecasan nilai untuk menilai keadaan.

Mengapa multimeter saya menunjukkan OL dalam mod kapasitans?

OL dalam mod kapasitans biasanya bermaksud kapasitor terbuka atau probe ujian tidak membuat sentuhan yang baik. Kerana kapasitor tidak boleh menerima sebarang cas, meter menganggapnya seperti sambungan terbuka.

Apakah voltan yang perlu dibaca oleh kapasitor motor apabila saya mengukurnya?

Kapasitor larian motor ialah komponen AC. Ia tidak mempunyai kekutuban DC dan tidak menunjukkan voltan DC yang stabil apabila diukur secara langsung. Keadaannya dinilai oleh kapasiti, kebocoran, dan kelakuan pengecasan, bukan dengan bacaan voltan.

Berapa kerapkah saya perlu menguji kapasitor pada peralatan HVAC?

Semasa lawatan penyelenggaraan tahunan, memeriksa kapasiti mengambil masa kurang daripada satu minit dan harus menjadi rutin. Kapasitor yang telah jatuh 10 peratus di bawah labelnya sudah berada dalam zon gantian.

Kapasitor ialah bahagian yang paling boleh diganti dalam litar motor, tetapi hanya apabila diagnosisnya betul. Multimeter menukar syak wasangka yang tidak jelas kepada keputusan yang jelas: simpan atau ganti. Nyahcas dahulu, gunakan mod kapasitansi apabila tersedia, kembali ke mod rintangan apabila perlu, dan percayai label pada bahagian tersebut sebagai rujukan anda.

Dengan rutin ini, ujian kapasitor mengambil masa beberapa minit dan memberikan jawapan yang pasti setiap kali.