Cara Menggantikan Kapasitor Motor AC

The Kapasitor Motor AC adalah komponen elektrik yang kritikal. Ia menetapkan arah putaran dan menyediakan tork permulaan kepada motor. Ia juga meningkatkan tork semasa operasi. Apabila penutup motor gagal, ia boleh memakan kos pembaikan. Artikel ini memberikan maklumat tentang cara menggantikan kapasitor dan menyelesaikan masalah biasa. Panduan ini akan membantu anda menyelesaikan kerja dengan betul dan menjimatkan masa dan wang anda. Tetapi pertama-tama, mari kita lihat dengan lebih dekat komponen penting ini.

Langkah pertama ialah memeriksa kekutuban kapasitor. Polariti yang betul adalah penting kerana jika ia tidak betul, motor tidak akan berfungsi. Pastikan untuk menguji kekutuban Kapasitor Motor AC. Polariti adalah faktor penting untuk menentukan sama ada kapasitor rosak. Jika kekutuban pemutar tidak simetri, voltan akan berbeza.

Langkah kedua dalam penyelesaian masalah ialah memeriksa rintangan permukaan kapasitor. Rintangan kapasitor akan berbeza-beza bergantung pada penarafan voltannya. Jika terlalu tinggi, motor tidak akan hidup atau berputar langsung. Motor mungkin berhenti kerana terlalu panas. Cara yang baik untuk menguji kapasitor adalah dengan memutuskan litar dan kemudian membaca rintangan permukaannya. Jika terlalu rendah, motor tidak akan berjalan sama sekali.

Pilihan lain ialah menguji kapasitans kapasitor. Anda boleh menggunakan bekalan kuasa dc untuk mengecasnya. Buzzer dc akan mencetuskan kapasitor. Multimeter juga diperlukan untuk ujian ini. Ini adalah cara yang baik untuk memastikan kekutuban kapasitor. Walau bagaimanapun, adalah penting untuk ambil perhatian bahawa sesetengah Kapasitor Motor AC mempunyai terminologi yang lapuk. Jika anda menemui satu istilah yang sudah usang, anda mungkin mahu menggantikannya dengan yang baharu.

Kapasitor permulaan dan jalankan ialah dua jenis kapasitor motor yang berbeza. Jenis kapasitor pertama digunakan apabila motor elektrik AC fasa tunggal dimulakan. Ia mempunyai kitaran tugas 100% dan aktif sepanjang masa. Kapasitor mula dan jalan digunakan apabila motor sudah berjalan. Ia mempunyai kitaran tugas sifar dan pasif selepas motor dihidupkan. Kapasitor henti dan jalankan tidak sama. Anda tidak boleh mengalih keluar kedua-duanya.

Kapasitor Motor AC adalah komponen penting untuk motor. Ia membantu motor memulakan dan menjalankan fasa dengan menyimpan cas elektrik. Kapasitor mula dan jalan disambungkan secara bersiri ke belitan utama dan digunakan untuk tujuan ini. Kapasitor larian dan henti kedua-duanya digunakan untuk tujuan tambahan. Dua belitan motor elektrik fasa tunggal AC adalah selari. Penggulungan ini disambung secara bersiri.

Kapasitor larian dan mula disambungkan ke litar gegelung utama. Ia digunakan untuk memegang cas semasa motor sedang berjalan. Mereka membantu motor berjalan dengan lebih lancar. Kapasitor larian juga membantu motor berhenti dan dimulakan dengan pantas. Kapasitor larian dan mula adalah kedua-duanya sangat penting untuk motor. Kapasitor kuasa dan larian mempunyai banyak faedah lain. Apabila dua belitan tidak disambungkan, belitan tambahan akan diputuskan.

Terdapat dua jenis kapasitor motor: larian dan mula. Kapasitor larian digunakan apabila motor beroperasi secara berterusan. Ia mempunyai kitaran tugas yang berterusan dan diperlukan untuk operasi penuh. Kapasitor mula pula adalah komponen sementara dan hanya digunakan untuk menghidupkan motor. Kitaran tugasnya kurang daripada 50%, tetapi kapasitinya cukup besar untuk memberikan tork tambahan.

Kapasitor larian dan mula kedua-duanya mempunyai fungsi yang sangat berbeza. Kapasitor larian digunakan untuk operasi berterusan dan mempunyai kitaran tugas 100%. Kapasitor permulaan diperlukan untuk memulakan dan menghentikan motor elektrik AC satu fasa. Jenis ini dipanggil kapasitor larian dan merupakan komponen bukan pasif, manakala kapasitor mula kekal aktif selepas motor dimulakan. Ia adalah penting untuk pengendalian motor elektrik yang selamat dan cekap.

Semasa fasa permulaan, belitan tambahan motor mempunyai kapasiti yang kecil. Kapasitor permulaan disambungkan ke dalam litar gegelung utama dan digunakan untuk melancarkan aliran kuasa. Kapasitor digunakan untuk memberikan tork tambahan semasa permulaan dan untuk memastikan arus lancar semasa operasi. Kapasitor larian disambungkan ke litar gegelung utama. Tujuannya adalah untuk meningkatkan prestasi dan kecekapan motor.